La llegada de la inyección electrónica para motores 2T Off Road fue presentada por KTM en 2017 y en 2018 la motocicleta llegó al mercado mundial con el sistema TPI (Transfer Port Inyección) = Inyección vía puerto de transferencia
El nombre se debe a la posición de los inyectores en el cilindro.
A medida que las motos llegaron a los consumidores, empezaron a aparecer quejas y se hicieron pocos cambios en los modelos entre 2017 y 2023 para adaptar las motos a las necesidades de sus usuarios.
Para el modelo 2024, el fabricante austriaco cambió por completo la moto y el sistema de inyección electrónica. Uno de los cambios más significativos fue la reubicación de las boquillas de inyección al cuerpo del acelerador y, por esta razón, el nuevo nombre TBI (Throttle Body Inyección) = Throttle Body Inyección
El sistema BMS TPI CONVERTER consiste en retirar los inyectores del cilindro para instalarlos en el cuerpo de mariposa, tal y como lo hace el nuevo sistema TBI de fábrica.
Las ventajas exclusivas del sistema BMS Racing van mucho más allá de “simplemente cambiar los inyectores”:
La nueva posición de la boquilla (TBI) crea una optimización de la mezcla de aire/combustible antes de que llegue a la cámara de combustión, facilitando el ajuste del motor según las necesidades del cliente. Incluso sin ningún cambio especializado, el sistema desarrollado por BMS ya ofrece un motor mejor de lo que los mejores preparadores podrían imaginar.
Se produce una ganancia de par a bajas revoluciones gracias a la brida que alarga el colector de admisión (mismo sistema que la reconocida brida BHTS, BMS HIGH TORQ SYSTEM).
La nueva posición de la manguera Auto Lub pone fin al antiguo problema de dirigir el aceite 2T al motor, inyectando el aceite al lado (y en el medio) de las 2 boquillas de inyección, mezclando fácilmente aire/combustible/aceite 2T.
El conector rápido de la manguera de combustible utiliza el mismo conector original que la motocicleta.
Las paletas de torsión originales tienen un acoplamiento perfecto en este sistema. Por este motivo, aquí no se pueden utilizar cañas V-Force.
Sistema de sellado de los orificios de los cilindros que dejan los inyectores mediante juntas tóricas, utilizando los soportes originales y garantizando el 100% de estanqueidad.
Hecho de aluminio billet.
Características:
• Mejor ajuste debido a la nueva posición de las boquillas
• Ganancia de par a bajas velocidades, muy útil en Enduro
• Solución de problemas en Auto Lub, relacionados con averías en el motor
• Extracción del depósito de combustible con acoplamiento rápido.
• Perfecta instalación de paletas de torsión
• Sellado perfecto del cilindro con juntas tóricas
• Hecho de aluminio billet
• Calidad de carreras BMS
Kit compuesto por:
• Brida para boquillas de inyección
• Conector de acople rápido + 1 O’ring
• 1 lubricante automático para pezones
• 2 tapones de cilindro + 04 O'rings
• 4 tornillos de fijación
Solicitud:
KTM: 2018-2023 Todos los modelos con sistema de inyección electrónica 2T TPI
Husqvarna: 2018-2023 Todos los modelos con sistema de inyección electrónica 2T TPI
*NOTA: Las motocicletas 2018 y 2019 requieren reubicar la bomba de aceite (Auto Lub).
Gas Gas: 2021-2023 Todos los modelos con sistema de inyección electrónica 2T TPI
