Peso de Magneto (Flywheel) para Beta 250/300 2T (2013-2025)

⚠ ATENCIÓN: Sistema Exclusivo Beta (2 Tiempos)

El diseño de Beta utiliza un sistema modular único:
1️⃣ Flywheel Fijo (70g) → Siempre instalado (base obligatoria).
2️⃣ Flywheel Intercambiable → Se combina con el fijo para ajustar el peso total:

• 90g → Total: 160g (ligero, respuesta más viva)

• 130g → Total: 200g (versión equilibrada)

• 230g → Total: 300g (máxima suavidad para enduro técnico)

Beneficios Clave

✔ Control mejorado en bajas RPM – Ideal para trials, hard enduro y terrenos técnicos.
✔ Reduce los calados – Mantiene el motor en marcha incluso a revoluciones mínimas.
✔ Entrega de potencia más progresiva – Evita aceleraciones bruscas en suelos deslizantes.
✔ Personalización – Elige el peso según tu estilo de conducción (desde 160g hasta 300g).

¿Cómo Funciona? (Física Pura)

"La energía cinética depende de la masa y la velocidad. Al aumentar la masa rotacional (flywheel), el motor acumula más energía, generando mayor torque en bajas revoluciones y reduciendo la respuesta brusca."

Aplicaciones

• Enduro técnico / Hard Enduro (principal uso).

• Motocross (algunos fabricantes como Kawasaki ofrecen pesos variables para ajustar el motor).

• Trial (los saltos controlados requieren alta inercia rotacional).

Especificaciones Técnicas

• Material: Acero de alta resistencia.

• Calidad: Mecanizado de precisión, perfectamente balanceado.

• Compatibilidad: Beta 250/300 2T (2013-2025).

• Instalación:

  1. Retirar la tapa del magneto.

  2. Montar el flywheel fijo (70g).

  3. Añadir el flywheel intercambiable (90g, 130g o 230g).

  4. Asegurar con tornillos y Lock-Tite.

¿Por qué Beta usa este sistema?

• Flexibilidad: Permite ajustar el comportamiento del motor sin cambiar todo el magneto.

• Eficiencia: El flywheel fijo (70g) garantiza un mínimo de inercia, mientras el intercambiable fine-tunea la respuesta.

🚀 Consejo profesional:

• 160g (70+90): Para pilotos que buscan un equilibrio entre agilidad y control.

• 200g (70+130): Ideal para enduro estándar.

• 300g (70+230): Recomendado para hard enduro y trial (máxima suavidad).

🔧 Nota: Este accesorio es un "secreto" entre mecánicos y pilotos expertos, ya que su impacto es enorme pero no visible (va oculto bajo la tapa del magneto)